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帝豪十年鼎立三足丨深度

2021-06-17 10:51帝豪3平台 人已围观

简介帝豪3平台2009年帝豪EC7正式上市,作为同级首次引入行人保护理念,并达到C-NCAP五星安全标准的车型,在获得强烈市场反响的同时, 伴随国内汽车市场发展与消费升级,帝豪在智能互联、主被动...

  2009年帝豪EC7正式上市,作为同级首次引入行人保护理念,并达到C-NCAP五星安全标准的车型,在获得强烈市场反响的同时,

  伴随国内汽车市场发展与消费升级,帝豪在智能互联、主被动安全和舒适性配置持续升级之余,更在2016年“新增”帝豪GS和帝豪GL两位家族成员,分别迎战紧凑型SUV和“A+级”轿车市场,更开启了与合资产品的竞争,并在2017与2018年分别创下了年销量150484辆、124109辆,以及153171辆、148466辆的佳绩。当然,对目标用户的精准画像,以及完备的科技配置,无疑是帝豪家族两位新人“战无不胜”的关键。

  时至今日,帝豪车型累计销量已达176万辆,2012-2018年连续7年稳居中国品牌轿车销量冠军,而GS与GL车型的累计销量分别为40万辆与33万辆,可以说帝豪家族已深入人心。近日,帝豪家族将再度升级,全新帝豪领军版、新帝豪GS、帝豪GL智享版和帝豪GL PHEV车型的亮相,无疑标志着帝豪家族将在契合用户需求的前沿科技普及之路上,再次向前一步。

  帝豪GS定位于跨界紧凑型SUV,提供两种风格外观,可谓是该车吸引年轻消费者的撒手锏,本次的改款车型自然也不例外。

  并具备D挡或R挡熄火后,自动换入P挡的“防溜车”功能,科技感与安全性同步升级。

  据目前资料显示,帝豪GL PHEV搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统,系统综合输出功率与扭矩分别为190kW和415N•m,容量为11.3kWh的电池组源自宁德时代,能量密度为102.9Wh/kg,可为车辆提供66km的纯电行驶里程,在使用6.6kW充电桩时,将电池充满需1.5小时。

  虽然本次亮相的新车均为“改款”版本,但在营造视觉新鲜感、完善操作便利性与贴合消费者需求,仍是吉利推动帝豪家族升级的初衷。

  就实际体验而言,得益于科大讯飞的技术支持,即便车内正在播放音频,该系统对唤醒词“你好,帝豪”依旧具有较高的识别率,除了可通过语音识别执行开闭天窗、设定空调、缩放地图、调节音量等功能外,通过语音指令,导航系统还能够检索附近的五星级酒店等“兴趣点”,不过对于类似“导航去加油站之前先去麦当劳”的综合语意识别能力仍有待提升。

  除了全新帝豪领军版车型沿用现款输出80kW功率与140N•m扭矩的1.5L发动机,匹配CVT变速箱的动力组合外,新帝豪GS与帝豪GL智享版均新增了1.5TD+7DCT和集成48V BSG电机的轻混动力车型,同时“全家族”动力均可满足国六排放标准。

  该系统工作区间为时速5-150km/h以内,同时官方称其可避免前后相对时速差在50km/h之内的碰撞。此外,带有倒车随动辅助线版本ESP系统的引入,也为新帝豪GS和帝豪GL智享版的安全性增色不少。

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